Jakarta Pusat, Jakarta, ruangenergi.com – Pembangunan fasilitas produksi gas dan kondensat serta fasilitas Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) pada proyek Lapangan Gas Asap Kido Merah (AKM) yang dikelola Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) PT Genting Oil Kasuri Pte Ltd menunjukkan perkembangan positif.
Kepala SKK Migas Djoko Siswanto mengungkapkan kepada Ruangenergi.com pada Sabtu (14/11/2026) bahwa progres pembangunan fasilitas FLNG maupun infrastruktur pendukung proyek tersebut berjalan cukup baik. Bahkan, pembangunan fasilitas terapung pengolahan gas menjadi LNG itu telah memasuki tahap penyelesaian.
“Alhamdulillah, progres pembangunan fasilitas produksi gas dan kondensat serta FLNG proyek KKKS PT Genting Oil Lapangan Gas Asap Kido Merah (AKM) cukup baik,” ujar Djoko Siswanto.
Djoko memaparkan, saat ini pembangunan bagian hull atau badan kapal FLNG telah mencapai 100 persen. Sementara itu, pengerjaan topside atau fasilitas pengolahan gas di atas kapal telah mencapai 90 persen.
Seluruh pekerjaan FLNG tersebut dilaksanakan di China dan ditargetkan memasuki tahap komisioning pada kuartal I-2027.
”FLNG ini 10 besar di dunia,” urai Djoko.
Menariknya, pembangunan proyek AKM tidak hanya mengandalkan fasilitas yang dibuat di luar negeri. Genting Oil juga melibatkan industri manufaktur dan kemampuan rekayasa nasional untuk membangun berbagai fasilitas pendukung proyek.
Djoko menyebutkan, pembangunan fasilitas lainnya dilakukan di sejumlah lokasi di Indonesia, antara lain Balaraja, Banten, Tangerang, Bekasi, Bintan, serta Gresik, Jawa Timur.
Salah satu yang menjadi perhatian adalah pemesanan enam kapal penunjang kegiatan lepas pantai (offshore support vessels) oleh Genting Oil. Kapal-kapal tersebut dibangun di Gresik, Jawa Timur, dengan mengandalkan hasil rekayasa anak bangsa dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS).
Kapal tersebut diklaim memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) mencapai 70 persen.
Tidak hanya mengandalkan kandungan lokal, kapal ini juga dirancang memiliki efisiensi operasional. Menurut Djoko, konsumsi bahan bakarnya dapat dihemat hingga 50 persen dan memiliki kecepatan lebih tinggi dibandingkan kapal sejenis.
“Yang membanggakan, Genting Oil memesan enam kapal penunjang kegiatan offshore, khususnya untuk mendukung FLNG, yang dibuat di Gresik, Jawa Timur. Seratus persen hasil rekayasa engineering anak bangsa ITS dengan TKDN 70 persen,” ungkapnya.
Ia juga menyampaikan bahwa Saudi Aramco, perusahaan minyak terbesar di dunia, telah menggunakan kapal sejenis dan kembali melakukan pemesanan.
LNG Pertama Ditargetkan Mengalir ke PLN pada 2027
Kabar lainnya, produksi LNG perdana dari fasilitas FLNG proyek AKM ditargetkan dapat dikirimkan kepada PT PLN (Persero) pada tahun 2027.
Namun, realisasi pengiriman tersebut masih menunggu penyelesaian negosiasi harga LNG antara Genting Oil dan PLN.
“Mohon doa, Insya Allah cargo LNG pertama produksi dari FLNG ini akan dikirim ke PLN tahun depan. Saat ini masih dalam proses negosiasi harga dengan PLN,” kata Djoko.
Jika target tersebut terealisasi, proyek AKM akan menjadi salah satu tambahan sumber pasokan LNG domestik yang berpotensi mendukung kebutuhan energi nasional, khususnya sektor ketenagalistrikan.
Djoko juga menyoroti skala fasilitas FLNG yang dibangun untuk proyek ini. Menurutnya, fasilitas tersebut merupakan FLNG pertama dan terbesar di Indonesia, bahkan diklaim menjadi yang terbesar di dunia.
Gambaran ukurannya tidak main-main. Panjang fasilitas tersebut disebut mencapai sekitar tiga kali panjang lapangan sepak bola.
Kehadiran FLNG memungkinkan gas alam yang diproduksikan dari lapangan lepas pantai untuk diolah menjadi LNG di fasilitas terapung, sehingga dapat dikirim menggunakan kapal LNG ke konsumen.
Anak-anak Papua Disiapkan Menjadi Operator FLNG
Ada satu hal lain yang menjadi perhatian dalam pengembangan proyek AKM, yakni penyiapan sumber daya manusia lokal, khususnya generasi muda Papua.
Djoko menjelaskan, Genting Oil menargetkan tenaga kerja operasional FLNG nantinya berasal dari putra-putri Papua yang saat ini sedang mengikuti pendidikan dan pelatihan di Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM) Migas Cepu.
Program pelatihan tersebut dilaksanakan secara bertahap. Setiap angkatan atau batch diikuti 15 peserta.
Batch pertama telah berjalan, sedangkan batch kedua direncanakan dimulai pada Januari 2027. Secara keseluruhan, program ini direncanakan berlangsung dalam tiga batch.
“Seluruh tenaga kerjanya, khususnya untuk operator nantinya, ditargetkan berasal dari anak-anak Papua yang saat ini sedang dididik dan dilatih di BPSDM Cepu secara bergantian. Setiap batch sebanyak 15 orang, Januari batch kedua, dan rencananya sebanyak tiga batch,” jelas Djoko.
Program tersebut menjadi bagian penting dari upaya mempersiapkan tenaga kerja lokal agar dapat terlibat langsung dalam pengoperasian fasilitas pengolahan gas berskala besar di wilayah Papua.
Dengan progres pembangunan FLNG yang telah mencapai 100 persen untuk hull dan 90 persen untuk topside, keterlibatan industri nasional dalam pembangunan kapal pendukung, serta penyiapan operator dari putra-putri Papua, proyek Lapangan Gas Asap Kido Merah memasuki tahapan penting menuju target operasional dan pengiriman LNG perdana pada 2027.
Bagi Indonesia, proyek ini bukan semata tentang tambahan produksi gas dan LNG. Ada pula cerita tentang kemampuan rekayasa anak bangsa, peningkatan penggunaan produk dalam negeri, dan kesempatan bagi generasi muda Papua untuk mengambil peran dalam industri energi nasional.
